下関に相川七瀬、ＨＫＴ、ＴＲＦが来場！／来社ＰＲ
下関は本場内にまともな食堂が無いのが残念過ぎる。市としては唐戸を擁しているわけだし、もうちっと魚介で攻めるとか何とかならんものか…競争水面で後半戦のレース見て有料席に戻る時に階段使わされるのと、メシ事情が極端に悪い（場外に行けば飯処はボチボチある）ことを除けば、下関はいいところです。マジで。唐戸近辺・門司港で観光もできるし。
ＪＲ西日本、迫る運転士の大量退職 深夜の自動運転試験
なるほど、確かに高架で踏切が無いから事故の心配も少ない、という条件は大きいな。そうなると自動運転を見据えて高架化する所も出てくるのかねえ…終電後も1時間に1本くらいのペースで無人運転すると色々と経済的に変わってきそうだ。そういう意味では中央線で立川−新宿間も高架が多いし、いつかはそうなるのかもしれないね。
この前のverのCMを本場で結構な回数見た気がするけど、どうもセリフの棒っぷりが「えのしま」を思い出してしまうのであった
下関は本場内にまともな食堂が無いのが残念過ぎる。市としては唐戸を擁しているわけだし、もうちっと魚介で攻めるとか何とかならんものか…競争水面で後半戦のレース見て有料席に戻る時に階段使わされるのと、メシ事情が極端に悪い（場外に行けば飯処はボチボチある）ことを除けば、下関はいいところです。マジで。唐戸近辺・門司港で観光もできるし。
ＪＲ西日本、迫る運転士の大量退職 深夜の自動運転試験
なるほど、確かに高架で踏切が無いから事故の心配も少ない、という条件は大きいな。そうなると自動運転を見据えて高架化する所も出てくるのかねえ…終電後も1時間に1本くらいのペースで無人運転すると色々と経済的に変わってきそうだ。そういう意味では中央線で立川−新宿間も高架が多いし、いつかはそうなるのかもしれないね。
この前のverのCMを本場で結構な回数見た気がするけど、どうもセリフの棒っぷりが「えのしま」を思い出してしまうのであった
